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La nostra proposta per via Marconi

lettera aperta all’Amministrazione Comunale di Pescara consegnata oggi pomeriggio all’Assessore alla Mobilità Luigi Albore Mascia. Il documento contiene una proposta per alleviare, ma non risolvere, le gravi mancanze riguardanti la mobilità ciclistica in via Marconi

ciclista via Marconi Pescara
via Marconi

Pescara, 30 novembre 2021

Al Sindaco del Comune di Pescara Carlo Masci
All’Assessore alla Mobilità del Comune di Pescara Luigi Albore Mascia

Come già sottolineato in altre occasioni, il nuovo impianto progettuale di via Marconi, ancorché orientato,  come dichiarato, a favorire lo sviluppo del Trasporto Pubblico Locale, non trova il nostro pieno assenso. La mobilità sostenibile è generalmente definita una “mobilità di spostamento (e in generale un sistema di mobilità urbana) in grado di diminuire gli impatti ambientali, sociali ed economici generati da veicoli privati”.A tal proposito ribadiamo che:

  • l’assenza di una chiara politica di riduzione del numero di veicoli privati motorizzati;
  • l’assenza di una rete infrastrutturale riservata alle biciclette;
  • la riduzione degli spazi di circolazione dei pedoni;
  • la creazione di nuovi parcheggi per le automobili;

siano motivo di grande preoccupazione da parte nostra e da parte di molti cittadini.Per alleviare, ma non risolvere, evidenti criticità progettuali verso la mobilità ciclistica, invitiamo pertanto l’Amministrazione Comunale ed i suoi tecnici a prevedere ambiti riservati alla mobilità ciclistica in aderenza a quanto consentito e previsto dalle nuove norme del Codice della Strada, al fine di meglio evidenziare e segnalare la presenza di utenti in bicicletta che, nonostante le evidente pericolosità insorte, continueranno a percorrere via Marconi per le normali necessità della vita quotidiana.Ricordiamo che il Codice della Strada recita nell’Art. 1 Principi generali che “La sicurezza delle persone, nella circolazione stradale, rientra tra le finalità primarie di ordine sociale ed economico perseguite dallo Stato.”.Invitiamo per l’ennesima volta l’Amministrazione Comunale a tener conto delle seguenti norme per tutti gli interventi inerenti le strade di propria competenza ed in particolare per via Marconi:

  • art. 6 comma 6 del d.lgs.152/2006: verifica di assoggettabilità a V.I.A.;
  • L. 366/1998: “Norme per il finanziamento della mobilità ciclistica” in cui l’art. 10 recita: (…)2. Dopo il comma 2 dell’articolo 14 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come modificato dall’articolo 10 del decreto legislativo 10 settembre 1993, n. 360, é inserito il seguente:”2- bis. Gli enti proprietari delle strade provvedono altresì, in caso di manutenzione straordinaria della sede stradale, a realizzare percorsi ciclabili adiacenti purché realizzati in conformità ai programmi pluriennali degli enti locali, salvo comprovati problemi di sicurezza“.
  • L.R. 8/2013: “Interventi per favorire lo sviluppo della mobilità ciclistica” che all’art. 5 comma 3 recita: “Nel quadro delle indicazioni del Piano regionale della mobilità e dei trasporti e dei relativi piani di attuazione, una quota non inferiore al dieci per cento dei posti auto previsti, adeguatamente attrezzata, è riservata al parcheggio di biciclette

Nell’ottica di un sempre vivo dialogo e di fattiva collaborazione per il miglioramento della vivibilità della città di Pescara ringraziamo per la cortese attenzione.

Cordiali saluti

Filippo Catania
Presidente FIAB Pescarabici

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